井陘礦區橫南村的騾子駕轅馬拉套

童年在井陘礦區橫南村度過的。我與小夥伴於五兵常到生產隊的牲口棚玩，因為他叔叔是飼養員，是位敬業認真的老人，我也藉此機會接觸到了騾馬。50年過去了，當年的膠輪馬車，已經漸漸遠去，卻深深地刻進我的記憶中，留下一幅醉人的畫卷。

騾子駕轅馬拉套

馬車，在農村俗稱大車。膠輪大車是解放以後才有的，都是騾馬驢混在一輛車上使用。馬車，使用時是將牲畜脖子上戴好套纓子，將牲畜牽著韁繩，引入車轅中搭上馬鞍，將夾板扣在套纓前，將搭悠垂於馬的肚下，再將坐鞧兜住牲畜的 屁股，然後將大肚扣緊，最後將僵繩在馬脖子上拴牢，將馬嘴中戴上嚼子繫上籠頭即可，這就是拴轅馬的整個過程。

馬車有兩頭牲畜拉一部車的，也有三頭牲畜拉一部車的。名為馬車，其實難負盛名，人們經常用“騾子”擔當駕轅，因為騾子有強壯腳力。騾子分為驢騾、馬騾。馬騾是父親為驢、母親為馬兩者交配產下的騾子，個稍大。驢騾是父親為馬、母親為驢交配產下的騾子，個稍小。由於騾子是雜交，所以基因發生變化均無生殖能力。但騾子不易生病，吃料少，腳力好，耐力強，很受使用者的歡迎。

騾子駕轅，前面有一頭馬或一頭壯驢拉套，俗稱“稍子”。他們的位置和作用，各不相同。其中，騾子駕轅唱主角，發揮作用最大。其次，就是位於騾子前面的“梢子”了，只起輔助作用，只能是“拉套”的配角了。三套牲畜的通常為一個轅馬配兩個“梢子”了，一般使用牲口的規律都是轅馬強壯，“梢子”稍差。民間通常將母馬稱為克馬，公馬稱為兒馬，母驢稱為草驢，公驢稱為叫驢。經常是將草驢（母驢）或克馬（母馬）作為“梢子”，將雄性（兒馬）作為駕轅，並將套具設定的長短適度，使其達到最佳效果。

後期的馬車，在車輪處安裝了軸承，減輕摩擦，使牲畜行走時感到了輕鬆省力，加大了車載能力。車把式坐在車轅子上，手持鞭杆對牲畜下口令。向前：“得，駕”，後退：“稍，稍”，停止：“籲，籲”，左拐，右拐：“喔，喔”，同時需用鞭子配合口令進行左右拐彎，這是車把式的基本功。

車把式很辛苦

要熟悉牲畜，特別是轅騾的習性。為保證騾馬“腳力”，要定期給牲畜釘掌。知道牲畜“腳力”，能爬多陡的坡，能涉多深的河，能走多少路。要了解牲畜，使用牲口要恰到好處，馬車爬坡時使著勁的對牲畜下口令，用鞭子緊抽牲畜，在平道行駛時，總能躲開路上的坑窩，趕著牲口越過泥塘，在平整的路面時想快就快，想慢就慢，駕馭自如。狹窄的道路，眼睛就是尺子，只要能過去的地方就能轟著牲口車走過去，在人員密集的鬧市也能不慌不忙趕著牲口行走。

馬車拉貨，裝車講究技巧。有經驗的裝車，都採取“裝前卸後”的方法，並在裝車時用支車棍將車轅支起，避免將轅牲口壓趴，卸車時要先卸後邊的貨，避免將轅牲口吊起。馬車運貨有時需要加裝上箱板，一般多為散料重物，例如：砂石料、煤炭、白灰等，需碼高的多以大件或帶包裝的物品，也是貨物較輕的。最能檢驗車把式的一項是裝乾草類貨物，裝車時下窄上寬而且裝得很高，最後用繩子剎緊。趕車行走時兩邊不掛，上頭不碰，行駛中不塌車，這是不容易的硬功夫。

車把式外出，最喜歡吃燴餅燴麵，這類飯菜連湯帶水，熱呼呼吃著舒服。冬天還總愛喝口小酒，用來驅寒。自帶乾糧進小飯鋪，由飯館加工一下，要碗開水咬著乾糧吃口鹹菜就算一頓飯，也是常有的事。馬車跑長途，趕上陰天下雨，颳風下雪，遇上雨會被淋成落湯雞，趕上冬天刺骨的寒風也會將穿在身上的棉衣吹透。如再遇上趕路錯過飯口還會整天捱餓，趕上倒黴荒郊野地中壞車，叫天天不應，叫地地不語，錯過宿頭黑燈瞎火趕夜路啊。

馬蹄聲刻進記憶

車把式在井陘農村俗稱：趕大車的，常見的多為男性。他們不下地，掙10分，糧食定量也比別人高。需要較強的技術性，馬車外出還能掙到幾毛錢補助，在農村很被人羨慕。

我還知道，如果熟路，即使車把式不用發口令，牲口完全能夠將馬車拉回，這就是人們常說的“老馬識途”，所以每天黃昏返回村裡的時候，車把式是最輕鬆的。

我當時印象特別深，經常看到馬車卸下後，牲畜首先要在地上打幾個滾，弄的渾身是土，才興奮的回到馬棚裡去。於五兵笑著告訴我：“這叫渾身放鬆一下。”“牲畜卸車後不能馬上飲水，否則就會炸肺。”那時有個有趣的現象，飼養員與車把式經常拌嘴，有的術語我聽不懂，都是關於愛護牲口的小分歧。他們雖然辛苦，卻十分愛惜生產隊裡的牲畜。

飼養員很辛苦，都是於五兵與他叔叔，兩人用鍘刀鍘草。草料長度不得超過一寸，俗話說“寸草鍘三刀，沒料也上膘”，牲畜吃不好就不好好幹活。如果草料過長牲畜吃後會得截症，如得截症是很可怕的，弄不好會死掉的。平時還要定期為牲畜刷毛，釘掌，並在飼草中填加料豆或豆餅之類，為了防病，還要定期給牲畜打預防針。

一輛馬車，是生產隊裡最值錢的家當，那時的力氣活都由馬車來承擔。那一車車的公糧、一簍簍的水果、一口口的肥豬，一筐筐的蔬菜，也都是由馬車從鄉下運到城裡。一輛看似簡樸的馬車，不僅為農村的發展注入了活力，也為城市振興立下了汗馬功勞。