摩靡丨聽Superleggera V4講述一個關於風格、精密度和效能的故事

杜卡迪：

“我們每年都在改寫歷史！

”

Change The World

Eric Clapton - Complete Clapton （Standard Release）

如果你有150萬元的預算，會選擇一輛最新款的911卡雷拉，賓士邁巴赫S級，亦或是今天的主角，地表最強兩輪戰士——杜卡迪Superleggera V4？

43個世界冠軍、51次贏得MOTO GP、366次登頂超級摩托車賽，杜卡迪絲毫不用謙虛，紅色戰魂向世上所有的兩輪吶喊：我們每年都在改寫歷史！

與意式另一個超跑品牌一樣，杜卡迪不僅僅製造駕駛機器，它們也被貼上逐夢人的標籤，這是你們為之奮鬥的目標，畢竟，哪個男人會對一輛法拉利或杜卡迪說不？

自從2017年底杜卡迪推出Panigale V4車型以後，去年限量500臺的杜卡迪Superleggera V4 001號車正式從博洛尼亞BorgoPanigale生產線下線，今天，史上最強效能車款Superleggera V4正式開啟交付。

Superleggera即為“超輕”之意，義大利人喜歡這個詞，頂級車型被加上它的字尾，便露出了另一副面孔，極致與賽道是它們的標籤。

Superleggera V4是世界上唯一部具有完整承重能力的超級摩托，由碳纖維，鈦合金等複合材料製成包括： 車架，副車架，後搖臂和車輪等結構，這也成為它極致輕量化的秘密。

為了確保最高的質量和安全標準，車輛所有元件均使用航空航天業的最先進的科研技術，例如熱成像技術，超聲波檢查和斷層掃描等，加長搖臂最佳化車架尺寸以適合極限賽道駕駛。

無論日常還是賽道駕駛，它都擁有無與倫比的穩定性，及制動能力，以更大的傾角及更激進的壓彎能力。

關於動力，Superleggera搭載的Desmosedici Stradale R發動機，水冷V型四缸，實際排量為998cc，氣缸夾角90度，配合獨立可變氣門技術，效能推向極致。

發動機轉速在15250rpm時候輸出最大能輸出172kW最大功率（已經超越了很多主流家用轎車），峰值扭矩為115。5Nm。而它的淨重僅僅只有152。2kg，由此，Superleggera V4獲得了恐怖的功率重量比——1。54 hp/kg，這個功率重量比僅次於MOTO GP賽車。

杜卡迪一直是賽車界表現最好的引擎，但在如此強悍的動力面前，駕控穩定性則尤為重要。

最新定風翼技術的使用，使得這輛超級摩托車在270km/h的速度下可以產生50kg的下壓力，由於在空氣動力學方面所做的工作，垂直負載將車輛牢牢粘在地面上，也減少了牽引力控制對騎行的影響，讓騎手在直道上的加速更加無所顧忌。

Superleggera V4在前懸架使用hlins的倒立式前叉，後方則是使用鈦合金彈簧的TTX36單槍避震器，配上來自MotoGP的控制閥技術，讓它在任何賽道路況都能穩定車身。

為了讓Superleggera V4能夠安穩的受車主掌控，杜卡迪移植了來自V4 R上的所有電控系統，包含循跡系統、彎道ABS等，還可根據不同熟練程度選擇的油門及引擎剎車調整。

尾巴

杜卡迪Superleggera V4是當代摩托車工程技術的最好表達，是夢像的進化，更是材料動力學和工程學在兩輪世界的最高造詣。

150萬是夢想略顯昂貴，但當你自由馳騁於賽道，人與車共鳴的那一刻，一切又變得無比值得。