認真學習FIDIC條款，用它指導我們完成國際承包工程（4）

（2009年在莫三比克首都馬普托機場專案做翻譯時的心得體會）

四

中國承包商在履約國際工程承包合同中使用FIDIC條款的兩大難點

——-設計、承包人檔案、施工並完成工程都應符合所在國的技術標準，符合建築、施工、環境法規，及所應用的法律。

應按發包人要求或根據所援引的法律所指的標準開展工作。即便是工程已經移交給發包人，這些對承包人的約束仍然有效。合同的參考檔案中有到基準日止所應用的法律目錄。在此日期以後頒發並生效的法律，凡影響工程的，承包人應通知工程師並提出建議，工程師可根據它考慮並接受一個變更工程。作為以機電工程為主體的承包專案，承包人應負責上述培訓、竣工檔案和提出操作、維修、保養手冊等各個事項。承包人應按發包人要求所提出的培訓發包人員工操作和維護各種裝置。應在移交之日前做好員工的培訓工作，否則就被認為工程並沒有完成。

承包人應編制並隨時跟蹤更新完整的竣工檔案，標明準確的竣工工程位置、大小、完成工程的詳情。記錄應一直保持在現場，供隨時查用。在開始竣工驗收測試開始前，提交最完整的給工程師，一式二份。在收到移交證書前，承包人還應按規定的份數提出各種竣工資料，竣工圖紙。否則工程就被認為沒有完成。在開始竣工測試日前，承包人應提交工程師臨時的操作和維修保養手冊，詳細到足夠使發包人可以據以操作、維護、拆解、再拼裝、除錯和修理這些裝置。否則也被認為工程沒有完成。凡發現承包人檔案中存在的錯誤、遺漏、中斷、不適用或其他缺陷。都應該從檔案到工程予以糾正。不問是否根據本條（即第5 條） 已經對它表示同意或批准，費用應由承包人承擔。

－材料、裝置的組織

資源的組織是國際工程專案能否順利履約的基本前提，由於大多數國際專案遠離本土，加上進出口手續繁雜，組織資源所需的時間很長。採購、空運、海運則需要一定的時間。考慮材料裝置的生產週期，提前半年進行計劃安排是必須的。在安排資源計劃時必須有前瞻性和預見性，考慮足夠的備用量。國際工程影響資源使用效率的因素很多，因為，一旦資源不足沒有可以替代的途徑，再組織資源進場所需的時間太長，又會造成更多的延誤，很容易形成步步落後、處處被動的局面。貽誤戰機，全盤皆輸絕非危言聳聽。因此要保證國際工程專案的順利履約，在進行資源的計劃和供應時，一定要樹立具有壓倒性優勢配置資源的戰略理念，要有足夠的超前性和富餘量去滿足施工高峰的需要。