豐田塞納即將國產，四驅頂配媲美埃爾法，落地僅55萬，GL8有點慌

導讀：豐田塞納即將國產，四驅頂配媲美埃爾法，落地僅55萬，GL8有點慌

現如今，在30萬左右價位的進口MPV車型中，最受歡迎的是大眾夏朗，其次是雷諾Espace、克萊斯勒大捷龍、日產貴士、豐田塞納等等，進口車型的價格仍然偏貴，基本高達50萬。現在國內有二胎的家庭在買車時最好的選擇就是MPV，中高階市場的需求量大，誰能夠在這個時候搶先一步，誰就可以佔領先機。

在合資MPV領域裡，別克GL8是家用和商用市場上的領導者，奧德賽和艾力紳要是能更新成10AT也是可以成為爆款車型的。而逸緻難成大器，豐田就只有眼饞的份兒，所以廣汽豐田準備推出國產全新一代塞納Sienna，向奧德賽和別克GL8發起正面攻擊。在北美汽車市場上，塞納的口碑和銷量可是優於奧德賽的，那麼進行國產化以後它能成為新晉MPV之王嗎？

據小編了解，廣汽豐田目前已經開始了國產化的程序，繼凱美瑞、C-HR之後，重磅新車將會是RAV4的兄弟車型，因此國產塞納上市可能還要再等三四年的時間。屆時，奧德賽可能會引進換代美版車型進行國產化，吉利的MPV也會上市，這麼看塞納好像沒有很大的勝算，畢竟美版塞納要在2020年才能上市，國產可能又要推遲一兩年的時間。

國產時機上不能搶得先機，那麼這款在北美火爆的車型，產品實力到底如何呢？之前平行進口的塞納裸車38萬起售，小編有個朋友到落地共花了55萬，他感覺舒適性要比奧德賽好，大排量自吸式V6開起來非常爽，不差錢的話可以直接買四驅頂配，開起來和埃爾法差不了多少。

有人說國產奧德賽和進口塞納之間的區別就像是雅閣和奧迪A6之間的區別，塞納在國內都快被捧上天了。顯然，進口塞納最明顯的缺點是價格昂貴，一臺車的錢都可以買兩臺奧德賽了。國產化以後，其尺寸應該會向GL8看起，預計價格將超過25萬，雖然價格比較昂貴，但塞納的保值率還是非常高的。

但相對來說，奧德賽的優勢也是非常明顯的。它的長寬高分別為5085mmx1985mmx1795mm，軸距長3030mm，可以看出空間很大，比奧德賽要大上一圈。再加上本田在空間方面的造詣，車裡坐著7個人的狀態下，還可以在後備箱裡放下三個大箱子。第三排的座椅坐三個成年人也很從容，絕對不會感到擁擠。

其次，塞納的動力表現很強大。配備了3。5L V6發動機，最大的功率是198Kw，最大的扭矩是332Nm，匹配了8AT變速箱，一百公里內加速需要8秒的時間。加滿一箱油可以比國產奧德賽跑的遠，但這款車國產以後肯定就是2。0T，遷就TNGA架構整體表現應該不錯。

從視覺上來看，塞納比奧德賽更像MPV，外形的商業氣息不會像GL8那麼濃厚，氣質上也要比奧德賽更正經一些，總的來說，還是很不錯的。如果國產塞納現在就可以上市的話，那麼它在市場上的表現一定會非常出色，但再等個三四年怕是很多消費者都等不起了