用自動輔助泊車，撞了該誰負責？

金山網訊 汽車的智慧功能本應是方便駕駛者，但智慧功能出現問題時有發生。近日鎮江車主董先生向晚報幫你忙反映，他在使用自動輔助泊車功能時發生了事故，而4S店則稱硬體沒問題。律師認為，銷售方有一定的違約責任，應該減少這部分功能的價款。

車主：

泊車出事，硬體沒問題？

董先生告訴記者，2018年12月，他花費總價15萬多元購買了一輛東風風神AX7領航型SUV轎車，2019年1月上牌。今年8月，他在小區使用該車自帶的自動輔助泊車功能時，撞擊後方的物體，透過保險花費3000多元修理。

被撞後他立即聯絡廠家。董先生說，廠家讓他找4S店，於是他來到買車的地方東風風神4S店，技師說硬體沒有問題，4S店無法維修，這歸廠家管。於是董先生又聯絡廠家，但是廠家仍然讓他找4S店處理。董先生再次找4S店，店方人員說可能是董先生操作有問題，而且建議董先生不要使用該功能、說可能還會出事故。

“兩個月了，兩邊都在推，我不知道該怎麼辦。”董先生說，該功能他之前只使用過一次，當時車位較大，雖然停成功了，但他感覺該功能使用不順暢。此外董先生說車輛的自動剎車功能過於敏感，曾遇到排水溝自動剎停，差點被後方車輛追尾，董先生只得關閉該功能。“我花錢買個頂配就是為了功能齊全，不然我完全可以少花點錢買中配。”

店方：

車主未按規則操作

本週一，記者隨董先生、江成律師事務所律師徐非非來到鎮江天安達汽車貿易有限公司，公司相關負責人何先生等人接待了記者。交涉中，董先生拿出了汽車功能說明書，其中有，“泊車時，駕駛員無需轉動，方向盤自動轉向協助泊車，自動泊車過程中仍需駕駛員來控制加速或制動”“按下泊車鍵後啟動自動泊車輔助功能，根據結合儀表影象文字提示操作結合影像，觸控顯示屏，360°環視完成自動泊車”“泊車過程中系統控制方向，但制動加速踏板及擋位仍由駕駛員按系統提示進行操作，駕駛員同樣需要對車輛周圍環境進行確認，並嚴格按系統提示操作”等內容。

何先生認為，這是輔助功能，泊車中駕駛員應該觀察環境，且駕駛員根據需要控制剎車等，“如果董先生按規定操作，是不會出問題的。”董先生拿出了泊車時的影片，稱他是根據顯示屏提示操作，“說明書要求‘制動加速踏板及擋位仍由駕駛員按系統提示進行操作’內容寫在警告部分，我遵循說明的內容進行實際操作，嚴格執行系統提示。”

影片中在泊車的最後，汽車發出“嘟”的聲音，緊接著車子就發生了撞擊，何先生說，這個提示音就說明駕駛員要採取緊急措施了，0。5秒的時間足夠做出反應。董先生對此不認可，認為這麼短的時間不可能做出反應。徐非非說，車輛要能實現說明書中的功能，且不應該存在這類風險。

董先生說，他在網上發帖，發現兩位網友回帖稱同款車出現相同問題。何先生說，該店賣出的車，除董先生外，無其他車主反映車輛有此問題。

此外，董先生說最近店方工作人員曾說自動輔助泊車等只是宣傳噱頭，董先生結合自身遭遇，認為廠家和銷售方存在虛假宣傳，提出按該車目前市場價格退車，而何先生方對董先生所言不認可、對訴求不能接受。

徐非非建議董先生變更訴求，要求銷售者退還自動泊車、自動剎車這部分的功能費用。何先生方認為車輛沒有問題，不能接受，但他可以向相關領導反映律師的建議。

律師：

銷售方應減少功能價款

根據影片、說明書、雙方陳述等，徐非非分析，目前的爭議點在於銷售方是否給消費者提供了一個質量符合雙方約定的車輛，依據是雙方合同及隨車說明書，消費者在完全按照說明書操作的情況下車輛出現事故、車輛不能達到銷售方宣稱的功能，銷售方有一定的違約責任。

徐非非認為，如果購買時間較短，可以七天退貨；如果購買時間較長，那麼就需要維修以達到使用目的。目前來看，車輛問題透過維修難以實現，車輛可能存在缺陷，因此銷售方應該減少這部分功能的價款，以減少消費者的損失。“如果經營者在銷售時存在誇大宣傳，消費者可向市場主管部門反映，如果協商不成可透過訴訟解決。”（記者 張馳川）攝影

張馳川

【來源：金山網_社會】

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