走進昆明動車所 探秘給動車“洗澡”“體檢”的“動車醫生”

每次我們乘坐動車，除了在身邊的列車司乘人員以及站務人員外，為了保證每一趟列車可以安全的行駛，還有這麼一個神秘的地方和一群人默默的忙碌的人。今天我們就走進昆明動車所，解開“高鐵醫生”的神秘面紗。

6月27日，經過建設者9個月的緊張施工，雲南昆明動車所擴能改造順利結束，已具備動車存放、檢修等功能，成為西南地區最大的動車所。那些白天風馳穿行在祖國各地的列車，晚上回到車庫裡接受“體檢”。圖為“動車醫生”仔細對列車進行檢查。

昆明動車所位於雲南昆明市呈貢區，距離昆明南站約8。6公里，佔地近90萬平方米。從高空俯瞰，猶如一艘巨大的航母，被人們形象地稱為“動車航母”。2016年雲南高鐵開通時，昆明動車所主要承擔滬昆高鐵、雲桂鐵路、崑玉城際動車的運用、檢修與整備功能，為飛馳的動車提供全面的“體檢”和存放保障。圖為“動車醫生”對車底進行檢查。

但隨著近年來雲南高鐵動車開行範圍、開行密度的逐步增加，特別是昆明至大理、麗江、昆明至玉溪、蒙自等動車的開行，其原有規模和能力已捉襟見肘。2018年10月，中國鐵路昆明局集團開始對昆明動車所進行擴能改造，全面提升雲南高鐵動車的運用、檢修和存車能力。 據介紹，昆明動車所擴能改造完成後，檢修線由原來的6條增加至10條、存車線由37條增加至58條，綜合能力基本上可翻一番。

昆明動車所負責動車組一級和二級檢修。根據規定，動車組每執行48小時或5000公里，進行一次一級檢修。作業內容包括車頂高壓系統，車內服務設施，車下走行部以及車體兩側的檢修任務。車頂部分主要是受電弓檢修，包括碳滑板更換、測量，絕緣子擦拭等。車內服務設施主要包括座椅、水系統、車門，以及功能測試等內容。車底走行部主要是轉向架部位檢修。這些要求在4個小時之內必須檢查完畢。

不同的車型有不同的二級檢修週期。二級檢修是在一級檢修基礎上進行的進一步深度檢修。同一級修一樣都屬於運用修。主要作業內容包括車輪探傷，鏇輪等作業內容。圖為車身的每一個細節都要檢查一遍。

車輛在檢修現場還要進行表面清理工作，保證車體清潔。屬於一級檢查內容。

圖為昆明動車所使用的現場作業卡空單。上面詳細標註了作業位置，作業專案。作業人員、互檢人員、質檢人員除了要在上面具名，還要用不同顏色的筆在卡控單規定位置寫“合”字。“合”字書寫完成，說明工序完成。

圖為動車所聯合辦公排程大廳。這裡相當於“動車醫院”的導醫分診臺，排程員在這裡可以檢視動車段線路使用情況以及檢修計劃兌現情況。