總投資727.3億元，新中國成立以來第1條運河開工，有何“價值”？

交通運輸與人們的生活息息相關，它可以將社會上不同地區的各個環節巧妙地聯絡在一起。

比如物資運輸、物品交換，包括現如今人們的剛需消費，也需要透過交通運輸來實現有效流通。

交通運輸可分為三大類，陸路運輸、水路運輸，以及近幾年發展非常迅速的航空運輸

。可以這麼說，運輸途徑越豐富，越有利於實現物資、人力包括技術的流通，這對於一個地區的發展是具有推進性作用的。

但如果運輸能力欠缺，導致物資無法流通，那麼當地的發展就會受到一定限制。

官方已宣佈修建平陸運河的工程正式啟動，該項壯舉對當地發展到底有何影響呢？

一、廣西水運的主要矛盾

有些人認為，廣西位於我國南部，最南端與北部灣相鄰，也有屬於自己的港口。

而且內陸分佈著多條河流，像紅水河、黔江、鬱江、邕江等，貫穿了整個廣西。河流如此豐富的臨海省份，為什麼還要修運河？

使其對地理環境有了解的朋友應該已經發現了，廣西範圍內的主要河流，幾乎都是東西向的。

再加上三面環山的地質特點，按照“水往低處流”的自然規律，最終大部分河水都會集中在廣西的中部地區。

接壤海域的河流不是沒有，像欽江、南流江就能夠流入北部灣。

但由於這兩條河流並未與內陸的紅水河、潯江等主要河流相連，所以自然無法實現全方位的、能夠貫穿全省的水路運輸。

河流長度較短，運輸範圍有限，就註定了區域內的物資無法實現廣泛互通。

那麼即便該省份部分地區接壤海域，有港口可用，也無法發揮出全部的實力，對當地的發展自然會造成阻礙。

那麼，廣西近年來的水路運輸依靠的是什麼呢？

還好它有個鄰居，廣東。廣西的潯江與廣東的西江相連，河道寬闊運輸能力較強，還能夠直接通往“珠三角”地區。

要知道，廣東的沿海區域更為廣泛，且經濟發展速度更快。

因此，廣西貨物方面的運輸需求，只能藉助廣東的港口出海。

這也是為什麼，長久以來一直有“廣西貨物走不出廣西港”這種說法的原因。

二、平路運河正式開工！

如今此項壯舉將正式進入實地操作階段。

不少人表示，本次工程將改寫歷史，甚至重畫地理版圖。

其實早在1985年，該項計劃就被列入西部陸海新通規劃當中，但由於多種因素影響，不得不一直延期，時至今日才正式啟動。

比如當時廣西地區相對貧窮，資金、技術嚴重匱乏，不足以支援大興運河之道。

而且運河建成後，對自然環境也會造成一些影響。

且不說修建運河會對沿途村落造成破壞，光是下游丘陵地帶，汛期周邊河流分洪能力有限，造成災害的可能性較高這個問題，就讓人難以同意。

還有一個因素就是，運河修通後能會打破現階段兩廣的經濟發展模式。

如果運河建成，勢必會將廣西當地的水路運輸分流到運河上，屆時會對廣東珠三角地區的經濟發展造成一些阻礙，從而降低珠三角的優勢。

可即便種種困難擺在眼前，國家依舊沒有放棄這個專案。

從2018年開始，國家相關水利建設團隊先後在廣西當地考察數次。而2022年，相關團隊僅用了不到半年的時間，就完成了多項報告的審批工作。

至此，平陸運河專案正式啟動。

據瞭解，運河全長135km，需要完成航道開挖、沿線設施建設、運輸樞紐建設等多項配套工程，預估投資總額達到727.3億元，工期長達4年6個月。

三、運河開通有啥好處？

運河開通後會直接解決廣西範圍內水路運輸受限的問題。

相關資料顯示，2020年廣西貨物運輸中，公路運輸貨物量佔比達到77。5%，這意味著水路沒有被充分利用。

一旦運河開通，中心地區有了可以依靠的河流來運輸貨物，陸路運輸壓力就會被分擔，運輸成本會大幅降低。

另外，運河開通後還能帶動中心地區的經濟發展。

廣西一直以各種人文特色見長，如果加強水路運輸，可以更好地帶動當地經濟，實現文化流動。

更重要的是，北部灣連線馬六甲海峽，如此優厚的地理位置，好好利用自然能加快經濟發展。

總結

平陸運河專案正式啟動，對於廣西當地發展是歷史性的壯舉。運河開通不僅可以減輕陸路運輸壓力，還能為經濟發展提供更多便利。

各位朋友，你對廣西經濟發展瞭解多少？

對於平陸運河專案你有何看法？