17萬起的日產途達值嗎？和豐田漢蘭達比誰檔次高？車主說了實在話

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當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，許多好車被汽車生產商研究出來。“商務標杆”大眾邁騰，因質量上佳而得消費者追捧。“韓系旗艦”現代途勝，成為了年輕人的夢想之車。當前汽車的製造技術日新月異，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如途達。

日產途達是日產大力推廣的“拳頭產品”，依託其寬敞大氣的車內空間，可以很好地討好人們對乘坐空間要求越來越高的要求，正是如此，日產途達得到駕車者們的大力讚揚。但大家的眼光愈發挑剔，大家購車時糾結的地方就越多，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，僅僅依靠單一的優勢專案，汽車品牌肯定無法取得長足進步。

今天請到的駕駛者是小高，他有8年駕齡，經常開豐田漢蘭達，現在剛剛提了日產途達，到現在已然開了2個月，他在公開場合表示：兩車差距明顯。日產途達是什麼地方吸引了他？綜合來說和豐田漢蘭達相比如何？我們拭目以待張先生的高見。

外觀是我喜歡這輛車的緣由之一，細緻時髦的構型卻能給人以犀利之感。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕車者不拘一格的內在品質。把豐田漢蘭達和日產途達外觀進行比較，可知日產途達外觀愈加大氣。若說對它最喜歡的地方，確實是外觀為先，外觀屬於流線型的風格，很年輕很動感。車頭著實有美感，開上它讓我信心滿滿，進氣格柵線條凌厲，有力地提升了我的品味。外觀和豐田漢蘭達對比，我更喜歡日產途達的風格。

日產途達的內飾材料在當前等級的車型中不算出色。中控臺架構所顯的層次感顯得不足，按鍵質感不佳，內飾用料實在，但仍然具備塑膠感太強的弱點，裝束設計不落俗套，但缺少現代化的新意。不得不說，日產途達的內飾層次還是不如豐田漢蘭達。

講到動力這塊，日產途達有許多型號，但是我最終選擇“日產途達 2020款 2。5L XE 手動精英版”，日產途達的動力發動機採用了2。5排量的直列4缸自然吸氣發動機，才有193Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來看，日產途達的動力資料低於同級平均水平，低速行駛略顯動力輸出不足。而變速箱則採用的是6擋手動變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，低速行駛檔位變換略有頓挫感。所以，動力方面給人的感覺不如豐田漢蘭達。

談談空間，空間表現格外傑出。整車高度為1835mm，身高183cm的大個子不管是在前後排，頭部空間都特別寬裕。因為它的車身寬度達到了1850mm，使得後排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。日產途達擁有2850毫米的軸距，可以拉開車內空間的前後距離，即使身寬體胖的親戚，在前一排與後排都能保持優雅坐姿。而且日產途達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音效果強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。所以，豐田漢蘭達在空間和舒適方面均有差距於日產途達。

從油耗資料上看，實質行駛測出日產途達的油耗是10。4L/百公里。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為13。5L，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至8。7L。總之，日產途達的油耗表現著實符合我的心意。

總結一下，我感覺日產途達才最適合我，我特別喜歡它的層次感和銳利的外觀。縱使豐田漢蘭達也有許多優異的地方，但日產途達更值得我青睞。有許多朋友、同事都想要提這款車，它既然得到購車群體肯定，肯定是好車，比較了兩款車，我想說二個字：滿意！

聽完用車者的分享，我覺得，日產途達能獲得今天這樣的成績，其空間僅是許多方面的一部分，因其在油耗、舒適度、外觀方面也做得細膩細緻，完美考慮到了購車群體的需求。集諸多長處於一身的“日產途達 2020款 2。5L XE 手動精英版”，店裡指導價格是16。98萬，駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上。不可否認，日產途達整體價效比頗高。看完這款日產的得力之作日產途達，大家有何見解呢？