本田也“不講武德”，2.0T+9AT，發動機全球第一，後排躺2個胖子

在國內每當說起大空間SUV的時候，我想大家第一時間想到最多的便是本田CR-V、RAV4榮放，以及比它大一級別的漢蘭達、途觀L、冠道等車型，它們在國內目前所擁有的銷量資料，也遠不是其它品牌能與其媲美的，可是如果你想去買一臺配置高、空間大、後期在保值率方面還不錯的車型，我想很多人最推薦的便是漢蘭達，雖然在進入2022年之後，這車保值率下滑了很多，但依舊是國內中型SUV裡面的扛把子，主要也是因為購置稅減半政策它不能參與，肯定也會直接影響整體銷量方面。

但如果20多萬的預算，讓我在國內去選擇中型SUV的話，我會更傾向於買本田，主要也是因為在這個級別裡面，不管是本田冠道、還是本田UR-V，它們在綜合產品實力方面的表現是真的很香，同時在後期口碑、耐用性、以及保值率方面，也都是同級數一數二的，再加上現在購置稅減半政策，以及家族優惠幅度很大，最終在到手價格方面還是很親民的。但如果我是剛結完婚之後的年輕人，我肯定會在兩臺車型裡面去選擇—本田UR-V。

你要問我原因？我比較在意一臺車型的顏值，說實話，當把這兩臺車型放在一起的時候，顯然本田UR-V的顏值會更加突出，前臉採用了個性化十足的多幅式中網設計，至於細節方面也加入了打磨工藝，在太陽光的照射下，讓整個中網看起來亮點十足。同時在兩側LED大燈組方面也採用了層次分明的設計語言，內部也是由一顆顆大燈珠組合拼接，給大家一種精緻感十足的視覺效果。

當然，這也只是我們大家肉眼能看到的優勢，等來到車身側面，在外形體積方面它擁有了4856mm、1942mm、1670mm的長寬高，就連車身軸距方面，也來到了2820mm，這麼大尺寸的中型SUV和途觀L、探嶽放在一起的話，確實整體看起來要比它們大一圈。至於車內空間佈局方面，本田UR-V也是傳統的大5座佈局，讓你開啟車門，來到後排之後，在視覺效果方面給大家的第一感覺就是大，為你帶來了行政級別的用車體驗，而前排調整到我自己的駕駛位置，後排還剩3拳左右，頭部的空間也有4指多，要知道，我的身高可是在185cm，這樣的身高也算是空間殺手了，後排也支援等比例放倒，在放倒之後就像是一張1。9米的大床一樣，實測能躺下2個胖子。

為了增加後排的舒適性，針對後排座椅方面，採用的也是包裹性很優秀的真皮座椅，讓你長時間坐下來，對腿部的支撐性也非常不錯，對於高配版本，在二排座椅上面還能看到加熱、後排控制多媒體等高階功能，讓你將它開出去，為你帶來了行政級別的駕駛體驗，在同價位優勢相當明顯。等來到整車前排，整個內飾給大家一種穩重大氣的視覺效果，在顏色搭配方面也是黑棕雙色，細節方面還加入了灰色木紋飾條修飾，營造出來一種高階、奢華的商務氣息。另外，在車內配置方面我們能看到LED大燈組、單色氛圍燈、多功能方向盤、主動降噪、多層隔音玻璃、L2級別的輔助駕駛、8英寸中控、可開啟的全景天窗、電動後備箱、後排獨立空調等等，反正讓整車在實用性配置方面很全面。

可是對於一些追求高階配置、或者是追求駕駛體驗的車主，可以直接去選擇高配、或者頂配版本，在配置方面會多出HUD抬頭顯示、自動泊車入位、懸架可軟硬調節、電動遮陽簾、360度全景影像（車側盲區影像）、車載空氣清淨機、主座椅多項調節等等，反正在配置方面直接拉滿格，一臺賣30萬出頭的車型為你帶來了百萬級別的高舒適體驗。

很值得一提的便是在效能引數方面，在這臺本田UR-V身上一共有著2個版本，分別是1。5T+CVT和2。0T+9AT，具體怎麼去選擇，就看你自己的預算和用車需求了，反正這兩套引擎都很強悍，特別就是2。0T的引擎，不管是在引數還是熱效率方面做到了全球第一，在效能引數方面來到了200kw、370N·m的峰值效能，至於馬力效果方面，直接懟到了272Ps，零破百也只要8秒，而這樣的引數效果可是完爆同級別所有的2。0T燃油引擎，也做到了名副其實的全球第一，能拿出這樣的動力配置，可以看出在國內中型SUV市場裡面，本田一點都“不講武德”。

畢竟，在國內不管是德系2。0T、還是美系2。0T，在馬力引數方面和它相比也都是小巫見大巫，即便是你預算不夠，去選擇1。5T的引擎，在馬力引數方面也來到了193Ps，也是本田CR-V身上用的那套地球夢引擎，開出去不管是家庭使用者、還是商務出行的使用者也已經足夠了，但如果你對四驅、或者是效能有極致的要求，我建議直接上2。0T+9AT的版本，開出去會讓你感覺到不一樣的駕駛樂趣。

不難看出，在國內中型SUV裡面，這臺本田UR-V在綜合產品實力方面還是很優秀的，雖然整車在定價方面是在24萬多起售，頂配賣到了32萬多，但加上目前購置稅減免、以及廠家所給出的優惠幅度，最終在到手價格方面還是很香的，我感覺要比同級別的漢蘭達、以及其它賣的很貴的新能源雜牌車價效比高多了。

總結，雖然隨著我們自主品牌的快速崛起，國內日系、德系的合資品牌在銷量方面也出現了明顯下滑，但如果你是追求安穩的車主，我的建議還是去買合資品牌，因為在20萬—30萬這個區間裡面，我們國產家族只有增程混動、或者是純電車型，它們在技術更新方面真的太快了，假設今年你買的車子30萬，續航600公里，可能等到明年就出續航800公里、或者是1000公里的車型了，到那個時候，你買的車子想買找人接盤都很難，不賠個10萬根本找不到賣家，所以在這個電車發展很快的時候，我還是建議大家先考慮合資品牌。