最前線｜摩比斯首發多款出行技術及產品，包括氫能源出行概念車等

文｜張婧怡

編輯｜蘇建勳

2022年11月5日，第5屆中國（上海）國際進口博覽會2。1館中，世界第六大汽車零部件供應商和全球500強企業摩比斯首發多項前沿技術與產品。

其中，氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO、電動全底盤平臺模組e-CCPM、多場景智慧座艙COMFI均為亞洲首發，都市共享型移動出行概念車M。Vision POP、轉向制動懸架一體化輪端驅動輪模組e-Corner Module技術、駕駛員監測系統Biometrical Sensing也是在中國首次展出。

摩比斯展區｜圖源官方

在摩比斯展臺，透明互動體驗裝置中有兩大車型——M。Vision 2GO和M VISION POP，不少參觀者多次打卡體驗。都市共享型移動出行概念車——M。Vision POP，以“PHOBILITY”為核心解決方案，透過科技手段實現快樂出行。“PHOBILITY”是Phone和Mobility的合成詞，智慧手機與車輛互通互聯，還可用手機控制車輛轉向，駕控更為自由隨心。

摩比斯氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO

摩比斯氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO，以M。Vision POP為基礎，搭載摩比斯自主研發的氫燃料電池模組（30kW ），續駛里程可達200km，以橫向移動、原地掉頭加上全新空間設計，為未來城鎮內的短途出行和貨物配送帶來新的可能。M。Vision 2GO載貨空間約為600L，後部貨倉容積加大，不僅提供了足夠的包裹裝載空間，而且可以根據需要調整空間佈局，M。Vision 2GO還設定LED廣告模組進一步增加車輛的商業實用性。

e-CCPM是摩比斯最新打造的電動全底盤平臺模組，該平臺由前後底盤模組和底盤框架、動力電池和驅動電機組成，基本包含了電動車行駛所需要的核心部件。客戶可基於自身需求自由選擇單個元件或整體模組，平臺可根據車輛的設計自由伸縮，極大拓展了車輛設計靈活度，為整車製造商提供了高效便捷的專用車開發途徑。

摩比斯多場景智慧座艙——COMFI，則結合了科學的人機工程學設計和極簡風格，將駕駛室、辦公室和休息室三合一，提出完全自動駕駛時代的全新出行方式。

據介紹，“共創共享”是摩比斯植根中國策略的具體實踐，2019年，摩比斯就在深圳成立了開放式創新與投資管理中心，並針對中國市場推出M。START開放創新加速計劃；2022年摩比斯投資的人工智慧企業格靈深瞳正式上市，成為科創板人工智慧第一股，透過一系列的本土化經營，現代摩比斯在中國深深紮根，從研發生產到銷售服務，都圍繞中國消費者的需求開展。

摩比斯中國區公共事務負責人也在致辭中表示：“中國不僅是汽車零部件業務的主要市場，也是摩比斯技術創新和合作夥伴的主要來源。摩比斯將在ADAS、自動駕駛、IVI等汽車技術領域，加強與初創企業、優秀科技公司的投資和合作，推動本土化創新能力，合力打造更具創新力的未來出行解決方案。”

摩比斯中國也介紹分享了未來出行、創新能力上的計劃和經驗。

以下為36氪及其他媒體與摩比斯中國訪談實錄，經編輯後釋出：

媒體：

除了現代、起亞外，在中國市場，摩比斯與其他汽車品牌的合作情況嗎？摩比斯在華的銷售業績如何？

摩比斯中國營銷中心副總裁肖新文：

中國市場是摩比斯全球戰略發展的重要引擎，近年來，摩比斯更是擴大了客戶範圍，除了繼續服務於現代起亞外，也和更多的在華整車企業開展了合作。在中國以前的客戶主要是現代、起亞等韓系品牌，隨著摩比斯在中國的持續發展，目前著眾多的合作品牌群體，像一汽、東風、北汽、上汽、比亞迪、吉利、廣汽、標緻雪鐵龍、馬自達等。

目前我們在華的非傳統客戶的銷售業績也是持續走高，2022年在華業績逆勢增長，前三季度摩比斯在華零部件整體銷售增長近20%，其中非傳統客戶銷售額突破9億美元，實現高速增長。未來我們相信，摩比斯還將和更多的中國汽車新勢力達成合作。

媒體：

如何看待中國汽車市場的發展，以及像摩比斯這種跨國企業在華的機會？

摩比斯中國創新中心總監王總：

近幾年，中國汽車市場發展日新月異，產業政策也更加完善，眾多新能源品牌新勢力品牌快速崛起，在這個大環境之下，摩比斯整體發展勢頭良好，各類新產品和技術獲得合作伙伴的普遍認可，2022年前三季度摩比斯在華零部件產品訂單額同比增長近20%，特別是非傳統客戶增長明顯，前三季度非傳統客戶實現超9億美元的訂單額，同比增長超3倍，預計22年整體的銷售額將再創歷史新高。所以，我們對中國市場充滿信心，對中國開放創新的環境長期看好，相信摩比斯一定會抓住中國快速發展的大機遇而實現自己的發展目標。

媒體：

摩比斯在中國也積極開展投資業務，請介紹一下摩比斯過去三到五年在中國的投資情況、目前取得的成就。能否分享一些投資經驗？

摩比斯中國創新中心總監王總：

作為移動出行領域的先驅，摩比斯的全球開放式創新中心Mobis Ventures為了構建戰略性合作伙伴關係，在首爾、矽谷和中國設立了創新基地，積極在未來新技術領域發掘、支援和投資具備發展潛力的初創企業。

我們重點關注的領域是自動駕駛、車聯網、移動出行、機器人科學、UAM以及AI。MobisVentures作為全球Tier1創新機構，基於汽車領域的知識和世界級實力，持續開展Series A到 pre-IPO的針對型投資，以此實現和初創企業共同發展。

在中國市場，摩比斯投資諸多國內初創型企業，為開放式創新提速。早在2019年6月，摩比斯在深圳設立了開放式創新與投資管理中心“Mobis Venture China”，致力於透過戰略投資、聯合預研、技術授權等多個層次的資源支援，擴大與初創企業的合作範圍，創新合作模式。

在今年的3月17日，由摩比斯投資的國內知名人工智慧科技公司格靈深瞳成功掛牌上海交易所，正式成為A股科創板人工智慧第一股。這不僅是格靈深瞳自身企業發展的重大標誌，也意味著摩比斯在國內的開放式創新合作的重大進展。為了共同進行人工智慧技術的研發，摩比斯於2019年對格靈深瞳投資500萬美元，並展開戰略合作。

兩家企業在車輛安全、駕駛員狀態監測、駕駛安全及人工智慧等領域展開重點合作，透過將摩比斯的汽車資訊娛樂技術與格靈深瞳的面部識別和行為分析技術相結合，以推廣新型的移動出行體驗。多年來，摩比斯總是以發展的眼光看待汽車行業的變革，因此總能提前佈局，始終處於行業前列。在未來，摩比斯將會繼續加大開放式創新合作的力度，期待著能夠與更多國內產業生態夥伴進行合作，共同迎接新一輪的國際競爭。

媒體：

現代摩比斯將向賓士提供底盤模組，那麼，我想請問一下，這個底盤模組和摩比斯致力於開發的滑板底盤還有多遠？線控方面（包括線控制動、線控轉向等）有哪些進展？

摩比斯中國創新中心總監王總：

我們給賓士提供的是現階段量產的底盤模組，需要根據客戶的功能需求定製化。滑板底盤的話，它用的是四個獨立的輪轂電機，轉向，制動等，和現在市面上的底盤驅動方式不一樣，沒法把它們進行比較。這一次進博會我們帶來了“滑板平臺轉向制動懸架一體化輪端驅動輪技術即E-Corner Module技術”，這個技術被2022世界新能源汽車大會評選為“全球新能源汽車前沿技術” e-Corner Module技術是摩比斯專為新能源汽車設計的轉向制動懸架一體化輪端驅動輪模組，以輪轂電機為基礎，集成了線控制動、線控轉向、電子減震等部件，賦予汽車四輪驅動能力，車輪可進行180度轉動，輕鬆實現原地轉彎、橫向行走、平行泊車等功能，提高車輛在城市狹窄街道上行駛的靈活性和敏捷性，改善城市駕駛環境。

e-Corner摩比斯已將該模組應用於諸多產品中，如M。Vision POP 、M。Vision 2GO。經過大量的可靠性驗證和量產可行性研究，摩比斯將攜手全球汽車製造商透過e-Corner Module技術共同打造全新專用車輛移動出行解決方案。另外電動全底盤平臺e-CCPM，是基於柔性設計的鋁製底盤框架，平臺可根據車輛設計自由伸縮。