共享充電寶的坑，還不止偷摸漲價

繼前段時間“偷摸”漲價的訊息引發關注後，這兩天，共享充電寶充電太慢、好借難還等問題又被眾多網友吐槽。陝西一位網友就表示，自己前不久租用小電充電寶一小時左右，一週後卻被扣款99元。“客服表示，可能是機器未識別到已歸還”。

據媒體報道，實測發現，部分共享充電寶充電速度極為緩慢，一小時僅給手機充了15%左右的電；還有網友發現，雖然各家充電寶企業鋪設了很多共享充電寶租借點位，但有的點位不準確，有的商超早早關門，去了無法歸還，有時還會遇到機器還滿、斷電斷網、歸還系統出故障等問題。

雖然這些網友的吐槽，都是以個案方式呈現的，但從網友的共鳴來看，相關問題顯然有一定的普遍性。有統計顯示，中國共享充電寶使用人數預計將由2017年的0。92億人提升至2025年的7。55億人，年均增速16。93%。一個快速擴大的市場，卻未能贏得更高的市場滿意度，這顯然是值得深思的。

要知道，不管是充電慢還是歸還難，都意味著消費者的使用成本大大提升。如果說在一個充分競爭的市場，共享充電寶的收費標準較之前的市場推廣階段有所上升，還能夠被消費者理解，那麼在提價後，其他問題並沒有解決，甚至消費者的使用體驗反而更糟糕了，這顯然不正常。

共享充電寶是為解決當代人外出手機無法充電的痛點而生，主打的是人性化、便利化的牌。而現在，不僅充電慢，還讓使用者擔心能不能順利歸還，這無疑讓產品本該有的方便指數大打折扣。

比如，有測評博主表示，部分充電寶實際輸出電流低於標註輸出電流，這意味著同樣的需求之下，使用者充電的時間變得更長，它對應的是更多的經濟成本和時間成本。當然，電流標準說一套做一套，本身還有虛假宣傳的嫌疑。

再比如，因為高發的斷電斷網、歸還系統故障，以及租借點設定不夠合理等問題，導致消費者好借難還，這也同樣讓消費者多花錢，多困難。像之前就有使用者遭遇“1小時充電數小時尋找歸還點”的尷尬，哪還有方便可言？

公開資訊顯示，已有地方人大代表公開建議“規範移動共享充電寶設點和租借歸還”，並獲得地方監管部門的正面迴應。該建議對於共享充電寶的服務有著諸多中肯的建議，比如：同企業同品牌的共享充電寶應保障相同制式，避免新舊制式不同導致無法在歸還時進箱入櫃；無人值守的共享充電寶租借點，要按3：1比例就近設定空餘箱櫃，供租戶掃碼放置充電寶。這些都是非常實在的建議，值得考慮。

沒有規矩，不成方圓。在共享充電寶市場仍在擴大的情況下，是時候考慮為行業建章立制，引入更明確的管理規範了。同樣是“共享”行業，從網約車到共享單車，都先後制定了綜合性的行業規章制度，共享充電寶作為一個擁有數億使用者且市場品牌更繁雜的市場，也應該要有專門的行業規範。

共享充電寶充電到底該有多快？到底該在哪裡還？制定具備現實參考性和有效約束力的行業標準，才能保護好消費者的合法權益，也能為共享充電寶行業的健康長遠發展提供完善的制度保障。