凱迪拉克LYRIQ續航、補能、動能回收終極測試（下）

接上篇高速和市郊極限續航測試內容，本次我們繼續為大家刨析凱迪拉克LYRIQ補能測試的結合和資料，以及動能回收測試的表現和資料內容。

同樣的篇幅較長，大家仍舊可以直接下拉檢視小標題快速獲取測試結果。

多模式下補能測試

充電樁及測試內容

根據官方給的資料，LYRIQ銳歌最高可支援150KW以上的DC直流快充，所以在補能測試種，為了保證足夠的冗餘量所以我們除了市面常見的120KW電樁還特意設定了一組240KW電樁，並分別觀察其0-100%區間內的快充資料，包括頭尾階段降功率階段的補能資料。

120KW樁為最佳補能裝置

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數量多泛用性強

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無需特意尋找高功率充電樁

從實際效果來看LYRIQ銳歌在120KW充電樁下的充電效率更高，峰值功率可以達到94KW，106分鐘就可以完成0-100%補能，對於LYRIQ銳歌95。7kWh的電池容量來說實際表現還不錯。

不過既然使用了240KW電樁官方標稱支援最大功率為150KW為何沒有跑滿，甚至更低？

根據本次測試資訊我們繪製了詳細的圖示資訊

120KW電樁補能資訊

240KW電樁補能資訊

整體來看的話在兩種不同功率電樁下，電池補能趨勢基本一致，在充電初步階段都能快速爬坡至峰值功率，峰值功率基本都出現在SOC15-20%階段，並在補能至75%階段開始緩慢下降。其中主要差距體現在120kW電樁下整體表現較為平穩，峰值功率會來的更早，且保持率較好，而240KW電樁在電池SOC 15%-25%階段出現過幾次掉功率現象，不過持續時間很短。

所以針對此情況推測原因有以下幾點：

系統對裝機量較多的120kW充電做了最佳化

受充電場地電樁負荷量影響，240kW測試中，現場同時充電人數較多。從電樁顯示資訊來看車輛給出的需求電壓和電流，分別在430V、250A左右，而電樁能夠給予的電壓僅有364V。

在幾次測試中，我們都遇到了大功率（150、180、240kW）電樁限制輸出電壓的情況，所以這部分的結論是：120kW的充電樁即是最佳補能選擇。

最佳效率區間寬泛 10分鐘

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實驗記錄

最大補能87KM

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最大可達

94

km

+

當然對於消費者而言，我們往往會更關注這輛車的最優補能方案如何。

透過分析資料，我們計算出了LYRIQ的快充補能資料。在兩種不同功率充電樁下最佳效率都集中在SOC電池20-80%階段（實測充電功率能維持在75KW到峰值功率之間）其中120KW電樁下僅需37分鐘即可完成補能。峰值工況下10分鐘最大補能達到了87km表現較為出色，且在本次測試之外，我們也得到過10分鐘補能94km的結果，但在實驗之外不予記錄。

除了最佳工況，我們也記錄電樁在頭端和尾端充電功率較低條件下的補能資料，其中電池電量0-20%和80%-98%階段的充電時間基本都在20分鐘左右，屬於可接受範圍內。差異教大的在95%-100%末尾補能階段，不過這個屬於不可抗因素，因為任何快充條件下最後都是涓涓細流。

所以對於LYRIQ使用者來說，在快速補能情況下20%-80%補能為最佳效率區間，日常使用建議為5%-95%區間補能，時間充裕情況下大可隨意。

結合續航“真實可靠”，10分鐘補能達到87km來看，消費者做好補能規劃，在全生命週期快充支援下，會有很不錯的補能體驗。

不同模式下動能回收G值&滑行距離

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VROD撥片制動可覆蓋大多數工況

為什麼要做動能回收測試？

在電池材料仍未取得突破性進展之前，對於新能源車輛提升的續航的方式無關乎以下三種。

簡單粗暴增加電池容量；

最佳化車身結構；

最佳化能量控制策略。

在現階段各大主機廠的電池和車身結構無法形成明顯差異化，所以大家紛紛在第三部分的能量控制上做文章，除了我們經常聽到的，電池管理BMS、熱管理BTMS等等，還有就是我們本次測試的動能回收部分，對整車續航影響綜合佔比是最立竿見影的。

動能回收原理簡圖

其實關於動能回收測試部分，在國內媒體中關注度並不是很高，因為動能回收引數並不像續航和補能那樣“直觀”。做電動車，動能回收功能雖是標配但也“魚龍混雜”，目前關於這部分並沒有一個完成的體系標準，其中的差異化主要在動能回收體系的擋位及回收效率上，這一且也會對消費者駕駛體感有負面影響，可以說是電車時代拼調校水平的新領域。

常見動能回收型別

動能回收最大G值0.3G

LYRIQ銳歌在動能回收模式上有3組固定模式和VROD手動調節模式，其中VROD撥片調節可搭配任意模式使用，可以實現N+種擋位調節。本次測試我們一種設定4組實驗組，分別為：VROD手動撥片模式、單踏板-強模式、單踏板-開啟模式、單踏板-關閉模式。

測試在不同模式下的最大減速度G值和停止滑行距離，供消費者參考。

資料採集仍舊採用我們上篇提到的RT裝置，測試條件統一為60km/h鬆開油門踏板直至停止/怠速狀態，每組單向3次取平均值。