院士說橋：處處都有嶺南元素

似嶺南古琴，如粵劇水袖，取花舟形態

廣州首座跨珠江人行橋成了連線珠江兩岸的新紐帶，因造型創新，意義豐富，更成了花城廣州又一個新名片。在設計師和建築師眼裡，人行橋的設計有何深遠的含義呢？人行橋的建設挑戰又有哪些？隨著新地標的到來，市民的生活又會迎來什麼驚喜呢？來聽聽昨日的現場釋出會上，設計師和建築師的精彩見解。

廣州首座跨珠江人行橋航拍圖。

中國工程院院士、華南理工大學建築設計研究院首席總建築師何鏡堂：

人行橋會成為廣州人生活的一部分

“歷史文化是城市的靈魂。我們相信，它會成為廣州人生活的一部分，記憶的一部分，廣州歷史的一部分。”在設計廣州首座珠江兩岸人行橋上，中國工程院院士、華南理工大學建築設計研究院首席總建築師何鏡堂多次提及他的經典“何氏”建築理論“兩觀三性”——整體觀和可持續發展觀，地域性、文化性和時代性。何鏡堂認為，該人行橋將成為一條連線城市南北軸線的重要紐帶，還體現了濃郁的嶺南地域文化和新時代建築的創新方向。

近年來，何鏡堂的作品都有著強烈的地域文化色彩。這次何鏡堂將“琴鳴絹舞、嶺南花舟”的設計理念，融入了珠江兩岸人行橋的整個設計創作過程中，處處透出大家熟悉的嶺南元素——橋的平面提取了粵劇水袖的形態特徵，橋拱融入了嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花舟為主題，共同打造極具嶺南特色的新花橋。

何鏡堂手繪珠江兩岸人行橋線稿

“人行橋不僅是連線南北的紐帶，還是人們休閒、運動、社交的理想場所。”何鏡堂說，它以開放姿態環抱城市中軸，當人們在橋面行走時，步移景異、近中遠景，層次豐富，形成朝向珠江核心景區的最佳環視觀景面。

城市建設應該以人民為中心，不斷提升群眾的幸福感。為此設計團隊以人為本，對橋上的功能做了深入的研究，精細的設計。人行橋設定多條引橋，兼顧珠江兩岸、海心沙、二沙島景區設施等多向人流，充分對接並補充外圍現有步行流線；橋面動靜分割槽明確，分為東西兩幅，東側為主要的休閒觀景區，西側為快速通行區，可滿足快速透過、跑步運動、腳踏車推行等多種交通需求。

同時，沿步道設定連續的遮陽雨篷，營造人性化行走體驗，可實現全天候、風雨無阻的舒適通行。橋面採用無障礙坡道、地面防滑處理，倒圓角防撞設計等人性化的措施。這裡將延續廣州城市客廳的空間活力，體現廣州市民的生活品質。

華南理工大學建築設計研究院副總建築師、珠江兩岸人行橋專案設計負責人、主創設計師丘建發：

它是珠江核心景區的一員

“我們認為，它的定位應該超越普通的橋樑——它不只是一座橋。”作為珠江兩岸人行橋的專案設計負責人、主創設計師，丘建發對於該人行橋賦予了更多的設計定位。

“從城市規劃角度——它是一條縫合城市南北軸線的紐帶，它以一條弧線順應廣州城市的中軸曲線，串聯起沿線的重要設施、景點，如廣州塔、海心沙、博物館、藝術公園等等，將廣州中軸連為一體。”丘建發說，從城市空間角度，它是一個點綴城市客廳的活力場所，花城廣場是廣州的城市客廳，希望人行橋能夠承載城市的活動，可以實現無障礙通行、旅遊觀光，甚至可以容納小型的藝術表演。

丘建發說，從城市景觀角度，它又是珠江上看與被看皆宜的羊城新景。尤其是站在橋的中心位置，橋拱形成一個廣州之眼的景框，將美景盡收眼底。同時，橋形曲線優美、輕盈通透，與珠江和城市天際線融合，成為珠江核心景區的一員。

廣州首座跨珠江人行橋

“從文化角度，人行橋則是植根嶺南、借勢灣區發展的創新文化名片。”丘建發說，珠江沿岸是廣州舉辦重大市民活動的首選地，也是體現嶺南生活特色的重要舞臺。步行橋建成後可承載傳統節日慶典，如觀端午龍舟、賞國慶煙花、春節橋上花市等，打造嶺南文化新名片。同時策劃創意新時尚，結合5G技術設定未來智慧影像，助力精彩紛呈的城市燈光節。

在技術難點上，丘建發說，這是一座全三維曲面造型的藝術之橋。橋上除了拉索之外，主要線條几乎沒有一處是直線，這在特大橋樑中是非常罕有的。為此兩個合作設計團隊投入了極大的努力，克服了非常多的技術困難，在工藝上精益求精，共同打造珠江上最具公共性與參與性的超大尺度藝術品。

廣州市市政工程設計研究總院總工程師寧平華：

將“藝術橋”鑄成“創新橋”

在寧平華看來，珠江兩岸人行橋將成為廣州市又一個地標性建築，也是首座跨越珠江的市政人行橋，具有實際的通行功能要求。對於這座橋，建築師賦予了它美好的造型，而怎麼實現橋樑的通行能力、橋下通航及防洪等實際需求，則是寧平華所率領的市政院橋樑工程師的重要任務。

“我院工作團隊透過創新設計，克服了結構體系新穎、區域性構造複雜、製造精度要求高、施工控制難度大等關鍵技術難點，在很短的時間內完成了超大跨度曲梁斜拱人行橋結構各階段的靜力分析、複雜節點結構設計、人致振動設計、抗風抗震設計、耐久性設計、接岸平臺、排水防洪等諸多難點的攻關任務，在技術上保障了大橋各建設階段的快速、安全地推進，最終圓滿地完成了各項任務，將珠江上的這座‘民心橋’‘藝術橋’鑄造成‘科技橋’‘創新橋’。”寧平華說。

寧平華說，該人行橋專案設計主要創新十項，包括了超大跨度曲梁斜拱多重組合結構體系、新型大直徑型鋼砼抗推樁、UHPC包裹鋼箱混凝土組合結構、新型人行橋橋面鋪裝結構、大跨度曲線人行橋抑振技術等等。

廣州市城投集團黨委副書記、副董事長、總經理陳強：

它是為民辦實事的生動實踐

“1951年修復開通海珠橋以來，珠江兩岸架起了越來越多的跨江大橋，但在珠江上建設跨江人行橋，這還是第一次。近年很多市民遊客建議，建設一座連線海心沙、二沙島和廣州塔之間的人行橋，打通新中軸線的步行阻隔，提升兩岸無縫遊覽體驗。”在陳強看來，珠江兩岸人行橋的建設，符合廣大市民群眾的願望，是為民辦實事的生動實踐，是助力實現老城市新活力和建設活力灣區的有效舉措，充分體現了“人民城市人民建、人民城市為人民”的重要理念。

他表示，人行橋將於6月30日前竣工開通，這將是珠江上的又一精品工程。人行橋的規劃建設充分考慮新中軸線珠江兩岸慢行系統的互聯互通，它有四個突出功能：一是提高安全保障，在便民過江的同時，有利於海心沙島、廣州塔景區人流的雙向快速疏散；二是提高環境品質，在打造兩岸無縫銜接觀景長廊的基礎上，為市民遊客提供獨一無二的通行、觀景新體驗；三是提高城市活力，在提升花城廣場、海心沙、二沙島、廣州塔整個區域環境品質的基礎上，實現珠江新城CBD商務區向江南延伸、廣州塔文旅融合創新示範區向江北拓展；四是提高灣區活力，新中軸線不僅是廣州城市客廳，也是灣區城市客廳，可以在海心沙、廣州塔、人行橋上舉辦灣區城市乃至國際性的文旅及體育活動。

中鐵廣州工程局集團黨委書記、董事長唐雲：

這是世界最大跨度的曲梁斜拱人行橋

“我們堅持品質至上。發揚工匠精神，使出繡花功夫，既注重主體工程質量和結構安全，更注重橋樑工程的外觀、線條、色澤等每一個細節的完美。”昨日現場，唐雲對橋樑的安全充滿信心，他表示，這是世界最大跨度的曲梁斜拱人行橋，具有主樑結構呈曲形、拱肋橫向側斜、橋樑跨度大三大特點，具有梁拱製作安裝精度高、線形控制要求嚴、運輸吊裝風險大、施工水域及周邊區域環境複雜四大難點，因此，該橋也是一座科技攻關橋樑。

唐雲舉例說，由於橋樑拱肋約一萬三千塊構件形狀尺寸均不相同，施工人員選用國內質量效能最優的拱肋鋼樑原材料，運用三維成像技術和BIM技術，確保節段間的完美匹配，並利用三維成像系統確保空間位置的精準對位，精確實現毫米級工程質量管控，達到質量和美觀相統一，著力打造美麗珠江上的藝術橋。

值得一提的是，人行橋建設過程中，廣大參建人員與颱風爭分奪秒、同高溫持續鏖戰、節日期間堅守崗位，正是在這種拼搏與奉獻精神的支撐下，各項節點目標才得以順利完成，使專案實現了安全“零事故”、質量“零缺陷”、環保“零投訴”、施工“零封航”。

北京冬奧會吉祥物“冰墩墩”設計團隊牽頭人、廣州美術學院視覺藝術設計學院院長曹雪：

人行橋自誕生起就代表全球頂尖水平

“美術、藝術、科學、技術相輔相成、相互促進、相得益彰，美術創作和設計工作也有了新的要求和方向。”曹雪說，他要向以何鏡堂大師為首的團隊表示致敬，他在廣州生活20餘年，看著“小蠻腰”廣州塔從打地樁到現在走向了代表高遠的城市審美觀，如今，廣州這座城市也有了平遠審美意境。“今天何院士團隊帶來的這座人行橋，曲徑通幽，沒有一條直線，又帶來了一番深遠的審美意境。從高遠到平遠再到深遠，豐富了廣州這座城市的整體形象。”

曹雪細細品味這座人行橋：“人行橋一切都變得那麼‘從容’‘謙虛’。為什麼這樣說？因為人行橋其實在‘讓’。在‘讓’的過程中，和周邊的環境融在一起。”曹雪認為，設計師在設計之時，在滿足步行的前提下，除了造型之外，一定還在考慮與周邊環境的關係。“做產品設計的人都知道，最難設計的物品是眼鏡，因為要考慮的不是眼鏡本身的造型，而是不同臉形的人與它的氣質是否相吻合，所以這座橋真的是神來之筆。我們從各個角度去看，俯瞰時的曲線，就像是在開懷擁抱珠江；從正面看，像是一個英文字母大寫的A。可以說，該橋自誕生起就代表全球頂尖水平。”

曹雪認為這座珠江兩岸人行橋設計巧妙，希望大家能從全新的角度和跨度，一步一步地去品味和欣賞。

【來源：廣州日報】

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